Datos del producto:
Pago y Envío Términos:
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| Material: | Acero con poco carbono, acero inoxidable | Tratamiento superficial: | Tipo llano, tipo serrado |
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| Tamaño de la barra cruzada: | 8mmx8m m | Echada de la barra del transporte: | requisito 30,40.customized |
| Echada de la barra cruzada: | 100 mm | Aplicación: | Campos de aviación, carreteras, pisos industriales, rampas, muelles, áreas del hormigón reforzado |
| Galvanización: | NC estándar: GB/T13912, LOS E.E.U.U.: ASTM (A123), REINO UNIDO: BS729 | NC estándar: | YB/T4001-1998, LOS E.E.U.U.: ANSI/NAAMM, REINO UNIDO: BS 4592-1987, AU 16571988, JJ |
| Alta luz: | reja resistente de la barra,rejillas del dren del metal |
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8m m x reja de rejilla de acero resistente torcida 8m m de la carga pesada de la barra
La reja de la barra de acero de carbono es una opción agradable cuando su proyecto requiere un material fuerte y usted no va a exponer el metal que ralla a un ambiente expreso corrosivo. Elija del llano o de finshes de acero o pintados de rejilla serrados de las superficies de la barra, galvanizada, desnuda. La reja de la barra está disponible como reja de acero resistente. Grande para las rejillas de acero industriales del suelo y del metal.
Gamas de rejilla de acero resistentes de tamaño a partir de la 1-1/4” x 1/4" a 6" x el 1/2”.
Las cargas de vehículos se diseñan de conformidad con las especificaciones actuales de AASHTO para las clasificaciones H-15 con H-25. Las cargas del automóvil y de la carretilla elevadora se evalúan semejantemente con las cargas calculadas y distribuido de acuerdo con el “tráfico máximo condiciona”. Si su uso no es dirigido adecuadamente por estas condiciones de carga, entre en contacto con por favor nuestra oficina técnica y con mucho gusto ayudaremos a la selección de una reja resistente a satisfacer sus necesidades específicas.
Uso:
Campos de aviación
Carreteras
Pisos industriales
Rampas
Muelles
Áreas del hormigón reforzado
| Condiciones máximas del tráfico |
Carga de la rueda (Ibs) (impacto de la carga el +30% del árbol del 1/2)
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Distribución de carga Paralelo Con el perpendicular del árbol al árbol |
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H-25 Carga del tráfico de camión 40000lb.Axle Las ruedas duales modificaron AASHTD H-25 |
26.000 | 2 (C)+25” | 25" |
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H-20 Carga del tráfico de camión 32000lb.Axle Las ruedas duales modificaron AASHTD H-20 |
20.800 | 2 (C)+20” | 20" |
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H-15 Carga del tráfico de camión 24000lb.Axle Las solas ruedas modificaron AASHTD H-15 |
15.600 | 2 (C)+15” | 15" |
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Automóvil Vehículo de Ib del tráfico de automóvil 6.322 3.578 carga del árbol de Ib.Load 60%Drive |
3.861 | 2 (C)+9” | 9" |
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5Ton Carretilla elevadora 10000 Ib.Cap.LiftTruck 14000Ib.Vehicle 24.000 carga del árbol de impulsión de la carga 85% de Ib.Table |
13.480 | 2 (C)+11” | 11" |
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3Ton Carretilla elevadora Camión 9000Ib.Vehicle de 6.000 Ib.Cap.Lift 15800 carga del árbol de impulsión de la carga 85% de Ib.Table |
8,730 | 2 (C)+7” | 7" |
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1Ton Carretilla elevadora Camión 4200Ib.Vehicle de 2.000 Ib.Cap.Lift 6200 carga del árbol de impulsión de la carga 85% de Ib.Table |
3.425 | 2 (C)+4” | 4" |
Y especificación de rejilla soldada con autógena de poca potencia
| Pulgadas del tamaño de la barra: | Peso por Sq.Ft: | Sect.Prop.Ft. De la anchura: |
| 3/4x3/16 | 5,67 | Sx=0.194/1x=0.73 |
| 1x1/8 | 5,15 | Sx=0.228/1x=0.114 |
| 1x3/16 | 7,35 | Sx=0.344/1x=0.171 |
| 1-1/4x1/8 | 6,2 | Sx=0.358/1x=0.223 |
| 1-1/4x3/16 | 9,03 | Sx=0.536/1x=0.335 |
| 1-1/2x1/8 | 7,35 | Sx=0.515/1x=0.387 |
| 1-1/2x3/16 | 10,94 | Sx=0.773/1x=0.579 |
| 1-3/4x3/16 | 12,62 | Sx=1.052/1x=0.902 |
| 2x3/16 | 14,3 | Sx=1.375/1x=1.375 |
| 2-1/4x3/16 | 15,87 | Sx=1.740/1x=1.958 |
| 2-1/2x3/16 | 17,55 | Sx=2.148/1x=2.685 |
| Nota: Sx= (anchura) de Sec.Mod.Ft 1x= (mamá de la anchura del pie de la inercia) | ||
Persona de Contacto: admin
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